Ремонт токарного станка 1к62

Типовой объем текущего ремонта включает:

• производство операций технического обслуживания;
• отключение от питающей сети в соответствии с требованиями;
• очистку наружных поверхностей от грязи, пыли и масел;
• разборку машины в нужном для производства ремонта объеме;
• проверку состояния, промывку подшипников, замену подшипников качения при превышении максимально допустимых радиальных зазоров;
• проверку работы смазочных колец для электромашин с подшипниками скольжения;
• проверку, ремонт системы принудительной смазки и отключающей блокировки при прекращении подачи смазки в соответствии с требованиями;
• замену смазки;
• проверку состояния и надежности крепления лобовых частей обмоток и устранение дефектов;
• устранение местных повреждений изоляции обмоток статора и ротора;
• сушку обмоток и покрытие лобовых частей обмоток покровным лаком;
• проверку и подтяжку крепежных соединений и контактов, при необходимости — замену крепежных деталей;
• зачистку и шлифовку колец и коллекторов, продороживание коллектора;
• проверку состояния и правильности обозначений выводных концов обмоток, зажимных щитков с необходимым ремонтом в соответствии с требованиями;
• сборку машины;
• проверку защитного заземления;
• подсоединение к электросети;
• проверку работы на холостом ходу и под нагрузкой;
• устранение повреждений окраски;
• проведение приемо-сдаточных испытаний и оформление сдачи машины после ремонта.

Типовой объем работ при капитальном ремонте включает в себя:

• проверку станка на точность перед разборкой;
• измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей;
• полную разборку станка и всех его узлов;
• промывку, протирку всех деталей;
• осмотр всех деталей;
• уточнение предварительно составленной ведомости дефектных деталей, требующих восстановления или замены;
• восстановление или замена изношенных деталей;
• ремонт системы охлаждения;
• смену насоса системы смазки и ее ремонт;
• зачистку регулировочных клиньев, прижимных планок;
• зачистку ходового винта, ходового вала, винтов привода поперечных и резцовых салазок суппорта;
• зачистку и промывку посадочных поверхностей головки;
• проверку работы и регулирование рычагов и рукояток органов управления, блокирующих, фиксирующих, предохранительных механизмов и ограничителей;
• замена изношенных сухарей, штифтов, пружин и других указанных механизмов;
• замену изношенных деталей, которые предположительно не выдержат эксплуатации до очередного планового ремонта;
• зачистку забоин, заусенцев, задиров и царапин на трущихся поверхностях направляющих станины, каретки, салазках суппорта и задней бабки;
• ремонт ограждающих кожухов, щитков, экранов;
• ремонт и промывку системы смазки и ликвидирование утечек;
• регулирование плавности перемещения каретки, салазок суппорта;
• проверку состояния и зачистка зубчатых муфт;
• проверку и ремонт системы пневмооборудования и охлаждения, ликвидирование утечек;
• выявление деталей, требующих замены или восстановления при ближайшем плановом ремонте;
• проверку точности установки станка и выборочно других точностных параметров;
• испытание станка на холостом ходу на всех скоростях и подачах, проверка на шум, нагрев и по обрабатываемой детали на точность и чистоту обработки;
• шлифование или шабрение направляющих поверхностей станины, каретки, салазок, суппорта, задней бабки;
• замену протекторов на каретке, салазках суппорта, задней бабке;
• сборку всех узлов станка, проверку правильности взаимодействия узлов и механизмов;
• шпаклевку и окраску всех необработанных поверхностей в соответствии с требованиями по отделке нового оборудования.